In the manufacture of marine engineering ships, the 5083 aluminum plate is the most used marine-grade aluminum, accounting for 55% of the total. Plate thickness>LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz) taşıyıcısının üretiminde 4,5mm~170mm, 170mm kalınlığında plaka kullanılmaktadır. Devasa tankın "ekvator" kısmı.
Üretimde alaşım bileşiminin hassas kontrolüne ek olarak, alaşımdaki Mg içeriği yüksek olduğundan, hidrojenin oksitlenmesi ve emilmesi kolay olduğundan çözeltinin saflaştırılmasına özel dikkat gösterilmelidir. Külçe homojenleştirme sıcaklığı 455 derecedir, bekletme süresi 32 saattir veya (460 derece -470 derece)/(15 saat-20 saat) olabilir. Fırın sıcaklığı üniform, tercihen ±5 derece olmalıdır.
5083 alüminyum levha semente karbürdür. Sıcak haddeleme işleminde çok sayıda sıcak haddeleme geçişi vardır. İlk 5 geçişin genel işlem oranı yaklaşık %15'tir. Tek tezgahlı sıcak haddelemede, son 5 geçişin ortalama işlem hızı %25'i geçmemelidir ve (1+4) sürekli haddehanede haddeleme yapılırken dördüncü bitirme tezgahının haddeleme hızı, %25'i geçmemelidir. %40 veya %35. Genellikle sıcak haddelenmiş ruloların soğuk haddelemeden önce tavlanması gerekir. Şerit soğuk haddelenirken ara tavlama da yapılır. 5083-0 alaşımlı şerit üretiminde, bitmiş tavlama işlemi parametrelerinin kontrolüne özel dikkat gösterilmelidir. Fırın sıcaklığının aynı olması ve şerit veya levhanın tamamen yeniden kristalleşmiş durumda olması gerekir, aksi takdirde daha sonraki bükülmelere maruz kaldığında çatlar. Fırındaki sıcaklık sapması 5 dereceden az veya eşittir, şarj çok fazla olmamalıdır, plaka yüksekliği orta düzeydedir ve plaka sıcaklığı 345 dereceye ulaşabilir, eğer yaklaşık 20 dakika muhafaza edilebilirse, gerekli. Bükülmüş plakalar için çekme mukavemeti Rm ve akma mukavemeti Rpo.2 standart değerin alt sınırında kontrol edilmelidir ve Rm tercihen 300N/mm2'den büyük değildir.